上葡京赌场:建立汽车技术法规的国际化视野——摘录自杜芳慈《我的一点个人回忆》

 90年代初，国家起草“汽车工业产业政策”，我有幸参与，就把这些原则写入了“汽车工业产业政策”，为其起草了第二章。这是国家首次为政府管理汽车产品提出顶层设计。

  在建立技术法规方面，在分析了国际上当时流行的四个体系后，根据我国汽车工业的现状，提出了“跟住一个体系，走向世界统一”的路线图，确定了建立与联合国欧洲经济委员会ECE技术法规相协调的中国技术法规体系的路线。

  在以后的近十年里，我们认真贯彻产业政策，按汽车工业产业政策确定的顶层设计，在制定车辆法，建立技术法规体系，建立型式认证制度，培育汽车行业技术检测机构方面全面推进，做了大量开创性的基础工作，取得了不少成果。奠定了中国政府管理汽车产品的基本体制。

  （在此期间）我们特别注意参与国际上的活动，开展国际合作，以便更好地了解国际动态，更好地学习别人的经验，吸取别人的教训，在借鉴的基础上建立我们的新体制。

  在此期间，我们与日本一起开展了多年亚洲区域内的汽车安全，排放控制合作以及中日、中欧之间的双边合作，举办了多次国际会议。作为汽车行业政府部门的机械部，连续8年参加了APEC在交通领域的会议，同国际社会一起为中国政府汽车产品管理体制的建立制定了“中国特殊指导方针”，我们的工作得到了国际社会的肯定和高度评价。

  参与联合国领域的活动，一开始就作为了我们选定的目标。记得，最初探讨中国参加WP29时，得到的回复是：中国参加WP29就像杜先生要登上珠穆朗玛峰峰顶一样难。他们的答复坦率并无恶意，但却深深地刺痛了一个中国人的心，这反而激起了我们的斗志，我们非要跨进这个门不可。我想，我们有中国汽车工业发展的大背景，只要有一颗爱国、爱行业的心，有铁杆磨成绣花针的坚韧不拔的毅力，一步一个脚印地做好每一件工作，就一定能迈进WP29的门槛。经过艰苦的工作，在国际上对我们有了一定了解的基础上，我们终于参加了联合国主导的WP29的活动。